創(chuàng)新是大行的生命，從韓氏兄弟發(fā)明了全世界輛小到能夠放進(jìn)火車座椅底下的折疊自行車起，大行就開啟了不斷向前的創(chuàng)新之旅。220多項(xiàng)專利和30年潛心打造的技術(shù)，使大行成為折疊自行車技術(shù)行業(yè)的品牌，也改變了全世界人民在兩點(diǎn)之間的移動方式。 　　20世紀(jì)70年代，韓博士于加州大學(xué)洛杉磯分校攻讀博士學(xué)位，由于停車場距校園很遠(yuǎn)，他每天都要把自行車輪拆下來，塞進(jìn)汽車?yán)?。善于思考和熱愛騎行的韓博士，對傳統(tǒng)自行車的不便捷性展開了別具創(chuàng)新的思考，萌生了將自行車折疊起來的想法。正是這一大開腦洞的創(chuàng)意讓一個(gè)“創(chuàng)造發(fā)明”——折疊自行車的創(chuàng)意理念誕生了。 　　多年以后，韓博士在休斯研究所激光技術(shù)研究大獲成功，但懷揣著另一夢想的韓博士毅然放棄了已嶄露頭角的職業(yè)，終把視野放在了“折疊式綠色交通工具”上。 　　創(chuàng)始初期，韓博士和他擁有計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)位的工業(yè)工程師弟弟Henry一同拓展這一事業(yè)，并贏得了自行車折疊技術(shù)初的7項(xiàng)專利。 　　憑借炳然的天賦與勤奮，韓博士特的折疊自行車模型在全球的設(shè)計(jì)競賽中不斷斬獲殊榮。在批7項(xiàng)專利注冊后，韓德瑋開始尋找愿意生產(chǎn)這款新事物交通工具的自行車制造企業(yè)。盡管在設(shè)計(jì)界取得了成功，但是，并沒有制造商敢于涉足這一“小眾”產(chǎn)品。 　　那時(shí)的Henry年近而立，家中有妻子和三個(gè)幼兒，他將自己從獲利豐厚的計(jì)算機(jī)項(xiàng)目中賺取的積蓄貢獻(xiàn)出來，籌集了筆60,000美元資金。之后，35名有遠(yuǎn)見的追隨者也紛紛解囊，湊齊了200萬美元——在臺灣開始生產(chǎn)首批折疊自行車。初的6,000輛在上市的半年之內(nèi)便已！ 　　創(chuàng)業(yè)的成功，并沒有讓韓式兄弟止步，韓氏兄弟始終熱衷于開發(fā)便捷、環(huán)保的交通工具。為了給全世界數(shù)百萬需要將汽車與自行車組合出行的人士提供更多便捷，大行科技不斷突破，升級開發(fā)更多全新技術(shù)，優(yōu)化成為“的折疊車”。 　　韓德瑋博士的車架和車輪配置、金屬合金和折疊機(jī)械專利技術(shù)為當(dāng)今98%的折疊自行車提供了機(jī)械基礎(chǔ)。隨著500萬大行折疊自行車車輪的轉(zhuǎn)動，大行科技已成為折疊自行車行業(yè)的。如今，也成為30多個(gè)國家的人民生活方式中的固定要素。 　　大行總部位于加利福尼亞州洛杉磯，由位于中國澳門等地的自家工廠生產(chǎn)其的折疊自行車產(chǎn)品，新建立的保加利亞工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)所有銷往歐洲的產(chǎn)品。大行的高水準(zhǔn)零件和元件技術(shù)仍被全球的制造商列為采購對象。