掛車及汽車列車外廓尺寸，軸荷及質(zhì)量限值》的要求，在高速公路上嚴(yán)格執(zhí)行按軸收費(fèi)的要求，相對于傳統(tǒng)的平板載貨車而言。其吊車自重（包括液壓系統(tǒng)，貨廂長度58米2軸8噸隨車吊支架等）的重量也高達(dá)3噸以上，吊車需要占用貨廂長度大約1米，則運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓勘厝粫鄳?yīng)下降，但是其具備吊運(yùn)的能力可以省去兩頭雇傭吊車或叉車的費(fèi)用，終運(yùn)輸總成本會大幅下降，受到很多客戶的親睞，是目前貨運(yùn)市場的熱門車型，具體的使用場景如下。人力或簡易工具（例如：地牛）無法搬運(yùn)的設(shè)備。自重在1噸以上。200公里以內(nèi)的短途運(yùn)輸。例如：工地使用的發(fā)電機(jī)，重量在3-4噸。 轉(zhuǎn)場距離60公里，方案裝車和卸車雇傭吊車，每次300元，從尋找吊車。吊車進(jìn)入場地到裝卸完畢，單次耗時1小時。運(yùn)輸價格每公里8元，運(yùn)輸費(fèi)用480元。耗時15小時，總費(fèi)用1080元，總耗時35小時，方案雇傭一輛2軸8噸的隨車吊，吊裝費(fèi)用計入運(yùn)輸費(fèi)用當(dāng)中，運(yùn)輸價格每公里10元，標(biāo)載短途運(yùn)輸，例如：設(shè)備轉(zhuǎn)場總費(fèi)用600元?？偤臅r2小時。車輛行駛的路況：5-10%的非鋪裝道路。工地路況很差，泥濘道路輪胎打滑會對輪胎造成嚴(yán)重?fù)p耗，90-95%是城市道路，省道，國道。根據(jù)客戶有時效性要求則會走高速公路。高速費(fèi)額外增加，由于集裝箱房可以模塊化組裝。 通過三層壘搭可降低占地面積，深受建筑工地，臨時場館（例如場館的服務(wù)人員臨時居?。┑挠H睞，集裝箱房已經(jīng)形成了完善的租賃（6元/天），運(yùn)輸體系。20英尺長集裝箱房自重只有15噸，使用2軸8噸隨車吊，貨廂長度58米，可以完成吊裝，運(yùn)輸，高層壘搭全套工作。適合于30個集裝箱房以下轉(zhuǎn)場運(yùn)輸任務(wù)，30個以上的轉(zhuǎn)場運(yùn)輸則兩頭雇傭吊車。輕載中短途轉(zhuǎn)場，例如：集裝箱房二運(yùn)輸使用175米大平板半掛車（可運(yùn)輸3個箱），每次建筑鋼筋卸貨都要單去雇傭吊車。則單次卸貨費(fèi)用在元，因此客戶要求使用4軸12噸的隨車吊。貨廂長度85米。